Без самосвала строительство просто немыслимо, да и сельское хозяйство без наличия спецтехники, наверное, приходится несладко. Отрасль самосвала - строения всегда была обширной. Обычно самосвалы бывают строительными, но и для сельского хозяйства они также нужны. На рынках самосвалов сегодня изменилось многое, например, получила распространение услуга аренды самосвала татра.
В то время когда страна переходила на рыночную экономику, и спрос на такую технику практически отсутствовал из-за этого, резко сократился их выпуск главными производителями самосвалов. В то время как в середине 80-х годов каждый год отечественными заводами выпускались по 150 тысяч самосвалов, то после того как прошло 10 лет этот показатель значительно снизился. Очень сложно стало сбывать в России именно сельскохозяйственные машины. Именно в этот момент в России и на бывшем пространстве СССР основался новый ряд производителей, большинство из них пытались наладить серийное производство огромной численности модифицированных самосвалов для того чтобы удовлетворить спрос наибольшего числа потребителей.
Если взглянуть с другой стороны большинство из тех, кто был раньше на вершине, так и не предложили рынку что-то действенное и усовершенствованное и они ушли на задний план. Помимо этого основался новый потребительский круг, которые были готовы купить самосвалы за любые деньги, другими словами импортную технику. И тогда большинство компаний занялись сборкой самосвалов из зарубежных комплектующих. Таким образом, стало понятно, что все предприятия, которые нам знакомы еще с детства осваивали производство самосвалов раньше и по сей день хранят этому делу верность.
Стоит отметить, что единым фронтом выступают НефАЗ и КамАЗ ими представлен широкий выбор самосвалов, которые имеют двухосное и четырехосное шасси. Также УралМазом выпускаются самосвалы капотной компоновки.
Новые грузовики и самосвалы России 2015 года Новые ГАЗ 33023 Газель
