Коррозия автомобиля: причины возникновения и полезные советы.
25 февраля 2013
Кузов автомобиля изготовлен из металла, который от природы имеет свойство ржаветь. Многие считают, что на заводе изготовителе и так проводят первичную антикоррозийную обработку, поэтому нет смысла тратить лишние время и деньги на создание дополнительного защитного покрытия. Эти люди сильно ошибаются, так как не знают истинных причин возникновения ржавчины на автомобиле. Начнем прямо с заводов изготовителей. Здесь опять же бытует ошибочное мнение, что при покупке нового автомобиля, то в защите нуждается только отечественный автопром, а иномарки изначально хорошо обработаны. Отчасти, данное утверждение, конечно же, верно, но только отчасти. Ведь иномарка иномарке рознь. Так, например, автомобили Opel покрываются ржавчиной даже в сухом гараже, что нельзя сказать о Мерседесах и BMW, при создании которых инженеры хорошо поработали над устойчивостью к коррозии. Все дело заключается в составе используемого металла, а именно от присутствия в нем легирующих элементов. Самостоятельно дать оценку коррозийному состоянию транспорта можно используя автомобильный эндоскоп, который позволяет увидеть наглядную картину любых труднодоступных мест автомобиля. Следующей весомой причиной возникновения коррозии являются климатические условия, и в первую очередь атмосферная влажность воздуха. Чем она выше, тем сильнее развивается коррозия. Количество осадков так же непременно сказывается на автомобиле. Далее рассмотрим влияние перепада температур. Всем известно, что при резкой смене температуры на поверхности автомобиля образуется конденсат. По сути, он должен стекать по специальным отверстиям в «карманы» и пороги крыльев. Но по факту 80% конденсата остается в том месте, где он возник, а это еще причина появления коррозии. Качество дорог также играет важную роль в появлении ржавчины. Во время движения щебень и гравий попадают по кузову автомобиля, разбивая лакокрасочный слой и грунтовку. Зимой туда попадает соль, которой посыпают российские дороги. Забиваясь в мелкие трещины и щели, она разъедает все на своем пути. На этом основные причины возникновения коррозии на поверхности автомобиля закончились. Стоит отметить, что дополнительные аксессуары на подобии спойлеров, рейлингов, молдингов и прочих навесных украшений, увеличивают скопление грязи в месте своего соприкосновения с кузовом, тем самым повышая возможность образования ржавчины.
Полезные советы, как не дать коррозии загубить автомобиль
Во-первых, не нужно старательно мыть машину горячей водой, потому что во время такой процедуры смывается защитная пленка, которая сама по себе очень тонкая. Это происходит от того, что горячая вода при попадании на кузов согревает верхний слой эмали, а нижний слой из-за перепада температур на микроуровне начинает отслаиваться и трескаться. Поэтому защитный слой нужно временами обновлять. Если вы видите на поверхности кузова уже образовавшуюся ржавчину, то ее нужно удалять до самого основания. Потому что если просто заливать данное место антикорром, то не будет абсолютно никакого результата, так как ржавчина, проникшая в кузов всего на полмиллиметра, через несколько лет превратится в дырку. Поэтому нужно целиком удалять коррозию и лишь потом обрабатывать антикоррозийным средством. Когда оно просохнет, следует сразу нанести грунтовку, зашпаклевать и покрасить. Также нужно регулярно делать полную антикоррозийную обработку автомобиля. Делать ее надо не реже одного раза в два года. Для этого лучше всего отправляться в специализированные центры, если позволяют финансы. В противном случае можно проводить ее самостоятельно. Для этого нужно тщательно промыть и просушить машину, обезжирить ее и только потом наносить антикоррозийное средство. К его выбору нужно подойти очень ответственно, а не брать первое попавшееся или самое дешевое. Для начала посмотрите, чтобы средство было устойчиво к различным температурным условиям. Затем, обратите внимание, чтобы оно помимо защиты от коррозии, было устойчиво к механическому износу, причиняемому щебнем, гравием и другими дорожными мелочами, а так же не поддавалось воздействию воды. Еще одним плюсом будет, если образуемая поверхность создаст дополнительную шумоизоляцию. Данный фактор также указывают на современных антикорах. Всеми перечисленными качествами обладают средства серии Прим, кроме того, они не оказывают воздействия на лакокрасочное покрытие, пластик и резину. Что очень важно, если по неаккуратности средство попадет туда, куда не стоит. После обработки автомобиля любым антикоррозийным средством важно оставить его просохнуть, на что уходит порядка двадцати четырех часов. Удачи на дороге!
Кузов автомобиля изготовлен из металла, который от природы имеет свойство ржаветь. Многие считают, что на заводе изготовителе и так проводят первичную антикоррозийную обработку, поэтому нет смысла тратить лишние время и деньги на создание дополнительного защитного покрытия. Эти люди сильно ошибаются, так как не знают истинных причин возникновения ржавчины на автомобиле. Начнем прямо с заводов изготовителей. Здесь опять же бытует ошибочное мнение, что при покупке нового автомобиля, то в защите нуждается только отечественный автопром, а иномарки изначально хорошо обработаны. Отчасти, данное утверждение, конечно же, верно, но только отчасти. Ведь иномарка иномарке рознь. Так, например, автомобили Opel покрываются ржавчиной даже в сухом гараже, что нельзя сказать о Мерседесах и BMW, при создании которых инженеры хорошо поработали над устойчивостью к коррозии. Все дело заключается в составе используемого металла, а именно от присутствия в нем легирующих элементов. Самостоятельно дать оценку коррозийному состоянию транспорта можно используя автомобильный эндоскоп, который позволяет увидеть наглядную картину любых труднодоступных мест автомобиля. Следующей весомой причиной возникновения коррозии являются климатические условия, и в первую очередь атмосферная влажность воздуха. Чем она выше, тем сильнее развивается коррозия. Количество осадков так же непременно сказывается на автомобиле. Далее рассмотрим влияние перепада температур. Всем известно, что при резкой смене температуры на поверхности автомобиля образуется конденсат. По сути, он должен стекать по специальным отверстиям в «карманы» и пороги крыльев. Но по факту 80% конденсата остается в том месте, где он возник, а это еще причина появления коррозии. Качество дорог также играет важную роль в появлении ржавчины. Во время движения щебень и гравий попадают по кузову автомобиля, разбивая лакокрасочный слой и грунтовку. Зимой туда попадает соль, которой посыпают российские дороги. Забиваясь в мелкие трещины и щели, она разъедает все на своем пути. На этом основные причины возникновения коррозии на поверхности автомобиля закончились. Стоит отметить, что дополнительные аксессуары на подобии спойлеров, рейлингов, молдингов и прочих навесных украшений, увеличивают скопление грязи в месте своего соприкосновения с кузовом, тем самым повышая возможность образования ржавчины.
